Ziel ist es, eine Crash-Nachrüstlösung aus Verbundwerkstoffen für Segelflugzeuge zu entwickeln. Eine besondere Herausforderung ist die schnelle Belastung, die ein nichtlineares viskoelastisches Schadensmodell erfordert. Die hohe Komplexität des Modells, die sich aus dem hohen geometrischen Detaillierungsgrad ergibt kommt erschwerend hinzu. Eine besondere Herausforderung bei der expliziten Berechnung stellt die Energiedissipation und die Trennung von Teilkomponenten dar. Die entwickelte und simulierte Nachrüstlösung wird in einem Großversuch an einem Segelflugzeug validiert.